日发精机(002520):毕马威华振管帐师事件所（异常广泛联合）闭于浙江日发严密死板股份有限公司2023年年报问询函中恳求管帐师回答的闭连题主意反应见地

　　原题目:日发精机:毕马威华振管帐师事件所（异常广泛联合）闭于浙江日发严密死板股份有限公司2023年年报问询函中恳求管帐师回答的闭连题主意反应见地

　　毕马威华振管帐师事件所(异常广泛联合)(以下简称“本所”或“咱们”)承受浙江日发严密死板股份有限公司(以下简称“公司”或“日发精机”)的委托，依照中国注册管帐师审计准绳审计了日发精机2023年度的财政报表，征求2023年12月31日的兼并资产欠债表和资产欠债表，2023年度的兼并利润表和利润表、兼并现金流量表和现金流量表、兼并股东权利改观表和股东权利改观表以及财政报表附注（以下简称“财政报表”），并于2024年4月28日出具了无保存见地的审计讲演（讲演号为毕马威华振审字第2409889号）。

　　本所依照中国注册管帐师审计准绳(以下简称“审计准绳”)的划定推广了审计办事。咱们的对象是对财政报表完全是否不存正在因为作弊或舛讹导致的巨大错报获取合理确保。咱们审计的主意并不是对上述财政报表中的任何个体账户或项主意余额或金额、或个体附注稀少宣布见地。

　　其它，本所依照《企业内部驾御审计指引》及中国注册管帐师执业准绳的闭连恳求，审计了日发精机2023年12月31日的财政讲演内部驾御的有用性。咱们以为，日发精机于2023年12月31日依照《企业内部驾御根本典范》和闭连划定正在统统巨大方面连结了有用的财政讲演内部驾御。

　　咱们收到日发精机转发的深圳证券交往所于2024年5月25日出具的《闭于对浙江日发严密死板股份有限公司2023年年报的问询函》（公司部年报问询函〔2024〕第274号），基于咱们依然推广的上述办事，并依据公司处置层供给的闭连材料，现就深圳证券交往所出具的问询函中与管帐师相闭的事项回答如下(本回答除特地讲明表，所涉及财政数据均为兼并口径且以公民币列示)：

　　题目1：年报及前期告示显示，年审管帐师将紧张子公司AirworkHoldingsLimited（以下简称“Airwork”）一连筹划才干的评估举动症结审计事项之一。2023年，Airwork所从事的飞机租赁营业墟市比赛加剧，局限飞机2024年租约到期不再续约。2023年期末，Airwork的滚动欠债越过滚动资产8.01亿元，Airwork的现金及现金等价物余额仅0.42亿元，Airwork共计7.83亿元银行借债及息金将于2024年7月31日前到期。Airwork总资产15.92亿元，净资产3.67亿元，近年来Airwork一连大额亏空。2023年期末，上市公司短期借债6.13亿元，一年内到期的非滚动欠债9.32亿元，钱银资金余额3.31亿元，资产欠债率为70.08%，较期初上升7.18%。请你公司：

　　（1）联络Airwork筹划环境及财政情况、异日大额借债还款安放等，证实子公司Airwork一连筹划才干是否存正在巨大不确定性危机，并充实揭示危机；（2）联络公司目前资金环境、有息欠债范围、2023年度的还款环境、异日投融资及偿债安放等，证实公司是否存正在潜正在偿债危机，公司拟采纳的改良债务机闭、缓解债务压力的程序。

　　请年审管帐师证实针对Airwork及上市公司一连筹划才干奉行的审计次第、赢得的审计证据，进而证实出具的审计见地类型是否适应《囚系端正实用指引——审计类第1号》等相闭划定。

　　（一）联络Airwork筹划环境及财政情况、异日大额借债还款安放等，证实子公司Airwork一连筹划才干是否存正在巨大不确定性危机，并充实揭示危机

　　(2)于2023年12月31日，Airwork共计公民币7.83亿元银行借债及息金将于2024年7月31日前到期，异日大额借债还款安放如下：

　　于2023年下半年提前展开与闭连借债银团疏导续借/展期安放，并与局限借债银 行完毕开头意向。截至本问询函回答日，银行借债展期至2025年7月清偿的申 请已进入银团审批症结，审批次第正有序举行。

　　对14架飞机机身（个中757飞机5架、737飞机9架）及24台飞机发起机造 定出售谋略并得回局限出售意向书或出售订交，加快资金回笼。依据评估，闭连 飞机资产估计墟市出售价钱约公民币3.2亿元。 截至目前，公司已得胜出售3架飞机机身与2台发起机，合计出售价钱公民币 4,887万元，并就1架飞机机身获取了开头合同，就20台发起机与5架飞机机 身获取到了2份墟市报价，闭连出售客户均为第三方公司。

　　采纳主动程序保持节余飞机租赁营业持重运营，驾御筹划开支以改良筹划行为现 金流。2024年第一季度，未经审计的Airwork筹划行为现金流量净额为等值人 民币0.58亿元。

　　主动磋商处分受西方地缘政事冲突、双边造裁等客观成分影响而被幽囚俄罗斯境 内的飞机资产价钱的补偿事宜。征求与原俄罗斯客户Aviastar会讲并寻找以合理 价钱向其出售闭连飞机、通过会讲或诉讼体例从保障公司得回补偿。上述体例收 回的金钱，将用于清偿Airwork局限或全盘银行贷款。

　　Airwork公司所正在的航空运开营业板块，自从受到欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯双边干系及彼此造裁的影响后，该事宜对其2023年度事迹的影响仍未杀绝，Airwork公司正在俄罗斯的营业仍未收复。而2023年航空货运墟市比赛进一步加剧，Airwork公司2023年度经开事迹也所以受到行业及客户需求亏损的影响未能一律收复，同时产生局限飞机2024年租约到期不再续约的环境江南电竞。于2023年12月31日，Airwork的滚动欠债越过滚动资产为公民币8.01亿元，Airwork的现金及现金等价物余额仅为公民币0.42亿元。

　　于2023年12月31日，Airwork共计公民币7.83亿元银行借债及息金将于2024年7月31日到期。截止本问询函回答日，闭连借债银行就展期至2025年7月31日举行内部审批症结，审批次第正有序举行。上述事项或环境证据能够存正在对Airwork一连筹划才干爆发疑虑的巨大不确定性。

　　公司就闭连危机已于2023年度事迹预报及财政报表的编造根源-一连筹划章节中举行充实披露，全体如下：

　　“2、Airwork公司2023年第四序度收到客户TeamGlobalExpress（以下简称“TGE”）的告诉，飞机租赁营业合约正在2024年5月31日到期之后将不再续约。Airwork公司正正在主动开垦墟市，寻找新的客户及潜正在合营伙伴。该事宜对2023年度发售收入不会爆发负面影响，但预估Airwork公司2024年度来自于TGE客户的发售收入较2023年度削减。

　　上述TGE除去合营事项能够以致局限银团成员更幼心评估对Airwork公司的授信策略，如Airwork公司不行得回授信续期，能够导致该公司存正在可一连筹划危机，届时不清除该公司资产（厉重为飞机资产）存正在被银团收受或被迫出售的能够，导致Airwork公司对飞机资产的异日运营与解决谋略存正在巨大不确定性。”

　　本集团紧张子公司Airwork所从事的飞机租赁营业今年度墟市比赛加剧，产生局限飞机2024年租约到期不再续约的环境。于2023年12月31日，Airwork的滚动欠债越过滚动资产为公民币8.01亿元江南电竞，Airwork的现金及现金等价物余额仅为公民币0.42亿元。

　　同时，于2023年12月31日，Airwork共计公民币7.83亿元银行借债及息金将于2024年7月31日到期（全体参见兼并财政报表附注七33）。截止本财政报表允许日，Airwork正正在与闭连借债银行磋商续借/展期安放。上述事项或环境证据能够存正在对Airwork一连筹划才干爆发疑虑的巨大不确定性。为了评估Airwork一连筹划才干，Airwork处置层依据正正在或谋略奉行的各项谋略和程序，编造了涵盖时期为自2023年12月31日起不少于12个月的现金流量预测，以评估Airwork是否具有足够的营运资金以及融资开头以确保Airwork于2023年12月31日后12个月内可以了债或稳定统治到期的债务并一连运营江南电竞。Airwork已奉行的多项程序改良财政情况及减轻滚动资金压力精密机械，征求：

　　Airwork已于2024年提前展开与闭连银团疏导续借/展期安放，并与局限借债银行达?

　　? Airwork对局限飞机资产拟订了出售谋略并得回局限出售意向书或出售订交，加快资金回笼；

　　? Airwork采纳主动程序保持节余飞机租赁营业持重运营，驾御筹划开支以改良筹划行为现金流；及

　　? Airwork正主动磋商处分受西方地缘政事冲突、双边造裁等客观成分而被幽囚俄罗斯境内的飞机资产价钱的补偿事宜。

　　Airwork以为其可以得回足够的营运资金及融资开头以确保Airwork于2023年12月31日后12个月内可以了债或稳定统治到期的债务。所以，采用一连筹划根源编造Airwork财政报表是得当的。尽量云云，Airwork能否最终落实上述程序仍存正在巨大不确定性。若Airwork未能一连筹划，则须将Airwork资产之账面价钱调剂至解决可接管金额，就能够爆发的财政欠债计提拨备。基于本集团筹划处置战术，本集团其他营业板块未对Airwork即将到期债务存有连带仔肩担保，处置层确认Airwork一连筹划危机已与本集团其他营业板块举行危机阻隔。于2023年12月31日，本集团其他营业板块为净滚动资产公民币1.42亿元，且已获取须要的授信额度并可以正在有必要时续借现有借债。

　　综上，本集团处置层以为，自2023年12月31日后异日起码12个月，本集团可以得回充沛的营运资金及可以从闭连银行赢得须要的授信额度并正在有必要时续借现有借债，以付出其营运开支及了债或稳定统治到期的债务，所以本财政报表仍一连筹划为编造根源。

　　（二）联络公司目前资金环境、有息欠债范围、2023年度的还款环境、异日投融资及偿债安放等，证实公司是否存正在潜正在偿债危机，公司拟采纳的改良债务机闭、缓解债务压力的程序。

　　于2023年12月31日，Airwork及本集团其他营业板块资金、有息欠债范围环境如下：单元：公民币亿元

　　（2）公司异日投融资、偿债安放以及拟采纳的改良债务机闭、缓解债务压力的程序

　　于2023年12月31日，Airwork的滚动负 债越过滚动资产为公民币8.01亿元， Airwork的现金及现金等价物余额仅为公民 币0.42亿元。同时，于2023年12月31 日，Airwork共计公民币7.83亿元银行借债 及息金将于2024年7月31日到期。截止 本问询函回答日，闭连借债银行就展期至 2025年7月31日举行内部审批症结，审批 次第正有序举行。上述事项或环境证据 Airwork能够存正在潜正在偿债危机。 Airwork处置层依据正正在或谋略奉行的各项 谋略和程序江南电竞，编造了涵盖时期为自2023年 12月31日起不少于12个月的现金流量预 测，以评估Airwork是否具有足够的营运资 金以及融资开头以确保Airwork于2023年 12月31日后12个月内可以了债或稳定处 理到期的债务并一连运营。Airwork已奉行 的多项程序改良财政情况及减轻滚动资金压 力，全体参见本问询函回答题目一（1）。 公司基于实质筹划环境精密机械、墟市境况及公司未 来着重发达高端配备智造界限的计谋策划， 将应时剥离虚亏营业板块，聚焦高端配备智 造界限营业。公司暂无对Airwork公司 2024年举行增资及财政资帮谋略。Airwork 异日拟通过持重运营现有飞机租赁营业精密机械，并 通过出售局限飞机资产，索赔被俄罗斯幽囚 飞机以慢慢清偿银行债务。

　　于2023年12月31日，本集团其他营业板 块钱银资金公民币2.89亿元，有息欠债合 计公民币7.46亿元。 截至2024年4月末，本集团其他营业板块 已就上述公民币2.70亿元短期借债举行续 借，本集团其他营业板块节余尚未行使信用 额度为公民币5.80亿元，另目前正正在新增 处分的授信额度公民币11.08亿元。本集团 其他营业板块信用额度较为充沛，也已与各 金融机构修造了持久安祥的计谋合营干系， 并连结着合作无懈。同时，本集团其他营业 板块也将主动改良是非期融资欠债机闭，通 过削减短期融资扩充持久融资比例，改良债 务刻期机闭，以缓解短期偿债压力。

　　基于本集团筹划处置战术，本集团其他营业板块未对Airwork即将到期债务存有连带仔肩担保江南电竞，处置层确认Airwork一连筹划危机已与本集团其他营业板块举行危机阻隔。完全而言，本集团处置层以为，自2023年12月31日后异日起码12个月，本集团可以得回充沛的营运资金及可以从闭连银行赢得须要的授信额度并正在有必要时续借现有借债，以付出其营运开支及了债或稳定统治到期的债务，完全潜正在偿债危机可控。

　　1.反省银团借债订交中的违约条件，银团借债牵头银 行开头提出的银行借债续借/展期闭连的要求等，联络 对违约条件所涉及闭连财政目标的测算，评估预测期 内Airwork一连知足借债订交及续借/展期闭连条件的 能够性；

　　1.银团借债订交及对个中违约条 款所涉及闭连财政目标正在预测期 的测算表； 2.银团借债牵头银行开头提出的 银行借债续借/展期闭连要求及对 个中闭连要求正在预测期Airwork 可一连知足的测算表；

　　2.访讲银团借债牵头银行新西兰银行，领略续借/展期 必要知足的要求、进步环境，以及牵头银行对续借/展 期的扶帮立场，并通过访讲借债银团中其他局限银行 举行交叉验证，征求银团借债订交中商定的核阅事项 预期取得银团的宽待、对续借/展期评估的疏导进步情 况等；

　　1.通过访讲银团借债牵头银行新 西兰银行闭连代庖人，获取其所 代庖银行对续借/展期的扶帮立场 以及银团借债订交中商定的核阅 事项预期取得银团宽待的访讲记 录与其对访讲纪录的邮件确认； 2.访讲借债银团贷款行中国工商 银行新西兰分行并酿成访讲记 录；

　　3.获取处置层编造的现金流量预测，与处置层认识并 争论闭连筹划谋略，并推广以下次第评估处置层供给 的现金流量预测所涉及的决断和假设，征求： 1）基于对Airwork营业及所能手业的领略，归纳

　　获取处置层编造的涵盖时期为自 2023年12月31日起不少于12 个月的现金流量预测；

　　切磋Airwork的史乘运营数据、财政预算、未 来谋略、飞机租约及大修环境，评议处置层 编造现金流量预测中所行使的估计收入、预 计运营本钱用度、异日血天资付出等症结假 设； 2）将Airwork资产欠债表日后的现金流量实质情 况与现金流量预测的环境举行较量，以评议 现金流预测的合理性； 3）针对现金流量预测中采用的厉重假设能够出 现的环境，推广敏锐性测试并评估对现金流 量预测结果的影响；

　　4.反省处置层已奉行或谋略奉行的多项改良财政情况 及减轻滚动资金压力的谋略或程序的扶帮性文献，包 括：1）董事会飞机资产出售谋略决议，已签署的出 售订交及开头出售飞机报价单等；2）被幽囚正在俄罗 斯境内的飞机资产的价钱接管计划及会讲进步材料 等；

　　1.Airwork董事会飞机资产出售计 划决议与已签署的出售订交及初 步出售飞机报价单材料； 2.Airwork被幽囚正在俄罗斯境内的 飞机资产的价钱接管计划及其与 原俄罗斯客户Aviastar就出售相 闭幽囚飞机的会讲进步材料；

　　5.反省并评估与Airwork一连筹划假设闭连披露（包 括能够导致Airwork一连筹划才干爆发巨大疑虑的事 项或环境，处置层为减轻这些事项或环境的影响而做 出的应对谋略或程序）的充实性。

　　6.赢得处置层所邀请表部执法垂问所出具的Airwork 偿债危机与公司其他营业板块危机阻隔的执法见地 书；

　　处置层所邀请表部执法垂问所出 具的Airwork偿债危机与公司其 他营业板块危机阻隔的执法见地 书；

　　7.获取并反省公司统统带息债务合同，体贴到期日情 况，并通过银行函证的体例，对公司带息债务环境 （征求借债肇始日、借债利率、典质环境等）及公司 银行授信额度环境举行确认；

　　1.公司统统带息债务合同; 2.公司带息债务与银行授信额度 环境的银行回函；

　　依据《囚系端正实用指引——审计类第1号》的划定：“当存不才列情状时，注册管帐师应对财政报表宣布非无保存见地：一是依据获取的审计证据，得出财政报表完全存正在巨大错报的结论（以下简称“错报”）；二是无法获取充实、适合的审计证据，不行得出财政报表完全不存正在巨大错报的结论（以下简称“受限”）。”

　　“注册管帐师正在评估上市公司一连筹划假设时应试虑两种情状：一是一连筹划假设是否得当；二是是否存正在能够导致对一连筹划才干爆发巨大疑虑的闭连事项。”“倘使财政报表已依照一连筹划假设编造，但注册管帐师以为财政报表操纵一连筹划假设是不得当的，该当宣布否认见地；倘使操纵一连筹划假设是得当的，但存正在巨大不确定性，注册管帐师应区别财政报表对巨大不确定性是否作出充实披露，如是则该当宣布无保存见地，并正在审计讲演中扩充与一连筹划闭连的巨大不确定性的段落，不然该当宣布保存见地或否认见地。”

　　公司已正在2023年财政报表的编造根源-一连筹划章节对付公司及Airwork的一连筹划举行得当的披露证实。基于公司筹划处置战术，公司其他营业板块未对Airwork即将到期债务存有连带仔肩担保，处置层确认Airwork一连筹划危机已与公司其他营业板块举行危机阻隔。于2023年12月31日，公司其他营业板块已获取须要的授信额度并可以正在有必要时续借现有借债。所以，处置层以为，公司2023年度财政报表一连体验假设不存正在巨大不确定性。

　　基于上述咱们已奉行的厉重审计次第与获取的审计证据，咱们以为公司2023年度财政报表操纵一连筹划假设是得当的，不存正在巨大不确定性。咱们正在推广2023年度公司财政报表审计进程中，不存正在依据获取的审计证据，得出财政报表完全存正在巨大错报的结论或因无法获取充实、适合的审计证据而不行得出财政报表完全不存正在巨大错报的结论的情状。

　　基于子公司Airwork一连筹划才干的评估事项对本期财政报表审计的紧张性以及涉及处置层的巨大决断和假设，且其不属于依据《中国注册管帐师审计准绳第1502号-正在审计讲演中宣布非无保存见地》的划定导致非无保存见地的事项，或者依据《中国注册管帐师审计准绳第1324号-一连筹划》的划定能够导致对上市公司一连筹划才干爆发巨大疑虑的事项或环境存正在巨大不确定性，依据《中国注册管帐师审计准绳第1504号-正在审计讲演中疏导症结审计事项》恳求，咱们将其举动症结审计事项之一予以应对并正在审计讲演中举行形容。

　　综上所述，咱们对付公司2023年度财政报表出具的审计见地类型适应《囚系端正实用指引——审计类第1号》等相闭划定。

　　题目2：年报显示，公司针对飞机固定资产和正在修工程合计计提资产减值企图6.6亿元，上年计提资产减值企图9.65亿元，衔接两年计提大额减值。2023年事迹预报改进告示显示，为回笼现金流清偿债务Airwork大额到期债务拟出售14架飞机机身及24台飞机发起机，拟合计计提资产减值企图6.60亿元。Airwork被幽囚正在俄罗斯境内的5架飞机尚未有后续进步。请你公司：

　　（1）精确证实讲演期内飞机资产的全体组成环境，征求账面原值、折旧环境、账面价钱、可变现净值、飞机购入韶华、租赁客户、近三年年房钱及截至回函日的行使环境、停放地位等环境；

　　（2）联络Airwork筹划情况、财政情况及筹划现金流情况，证实公司确定出售飞机资产偿债的情由；

　　（3）证实针对拟出售飞机资产减值测试的全体本事及进程，征求资产组认定、厉重参数采纳及按照等，评估价钱是否适应墟市行情，减值的计提是否充实、合理，核实证实是否存正在应计提未计提、前期计提不充实的情状；

　　（4）联络其他拟不断运营飞机正在手运营合同及公司后续策划，证实后续是否存正在进一步解决谋略，其他飞机资产是否存正在减值迹象，减值计提是否充实；（5）证实公司针对被扣5架飞机清偿后续进步，以及保障索赔进步，你公司已采纳或拟采纳的程序。

　　（二）联络Airwork筹划情况、财政情况及筹划现金流情况，证实公司确定出售飞机资产偿债的情由；

　　1. 本集团基于实质筹划环境、墟市境况及公司异日着重发达高端配备智造界限的计谋策划，将应时剥离虚亏营业板块，聚焦高端配备智造界限营业。所以暂无对Airwork公司2024年举行增资及财政资帮谋略。

　　2. 2023年，Airwork所从事的飞机租赁营业墟市比赛加剧，产生局限飞机2024年租约到期不再续约的环境，同时因2023年下半年墟市对757飞机系列需求疲软，Airwork公司757飞机机队范围较幼短韶华内难以获取飞机租赁订单，且Airwork公司757飞机机队保护固定本钱，如757飞机工程师用度等，正在一连发作。正在墟市境况担心祥环境下同时保护737与757两个机队变得不经济，同时幼心切磋Airwork公司日后的滚动资金、筹划情况以及可用的融资开头后，Airwork公司本次拟慢慢剥离757飞机机队（征求机身与发起机），聚焦737飞机机队的运营。

　　3. 2019年4月，Airwork及其8家控股公司以其全盘现有及异日(即2019年4月及此后)持有的资产举动典质周围签署银团贷款合同，牵头行动新西兰银行，贷款行动澳大利亚联国银行新西兰分行、中国银行(奥克兰)有限公司、新西兰银行和中国工商银行(新西兰)有限公司、中国配置银行新西兰分行。于2023年12月31日，该笔借债余额为5,000,000.00新西兰元及107,145,488.00美元，合计等值公民币782,839,766.66元。依据现有借债合同，上述借债将于2024年7月前到期。联络Airwork2024年岁首自有钱银资金以及预期上述银行债务到期前Airwork可爆发的筹划行为现金流量净额江南电竞，Airwork估计将无法得回足够的营运资金及资金开头了债全盘到期的债务。

　　4. Airwork公司勤奋低落运营本钱的同时，通过出售局限飞机资产体例火速变现清偿局限到期债务，以加强偿债才干，低落债务范围，削减到期债务无法清偿的违约危机，并降低与闭连借债银团疏导续借/展期安放的能够性。

　　（三）证实针对拟出售飞机资产减值测试的全体本事及进程，征求资产组认定、厉重参数采纳及按照等，评估价钱是否适应墟市行情，减值的计提是否充实、合理，核实证实是否存正在应计提未计提、前期计提不充实的情状；

　　（1）针对拟出售飞机资产减值测试的全体本事及进程，征求资产组认定、厉重参数采纳及按照如下：

　　Airwork公司出于获取足够的营运资金以及融资开头以确保Airwork公司于2023年12月31日后12个月内可以了债或稳定统治到期的债务并一连运营的主意。基于最新墟市需说环境及筹划情况，对拟出售的14架飞机机身（个中757飞机5架、737飞机9架）及24台飞机发起机资产按照《企业管帐准绳第8号——资产减值》举行减值测试。

　　依据《企业管帐准绳第8号—资产减值》的闭连划定：“固定资产于资产欠债表日存正在减值迹象的，需举行减值测试。减值测试结果证据资产的可收回金额低于其账面价钱的，按其差额计提减值企图并计入减值亏损。可收回金额为资产的公道价钱减去向置用度后的净额与资产估计异日现金流量的现值两者之间的较高者。资产减值企图按单项资产为根源推算并确认，倘使难以对单项资产的可收回金额举行猜测的，以该资产所属的资产组确定资产组的可收回金额。资产组是可以独立爆发现金流入的最幼资产组合。当单项资产或资产组的可接管金额低于其账面价钱时，公司将其账面价钱减记至可收回金额，减记金额计入当期损益，同时计提相应资产的减值企图。存不才列迹象的，证据资产能够发作了减值：1、资产的物价当期大幅度下跌，其跌幅显着高于因韶华的推移或者寻常行使而估计的下跌；

　　2、企业筹划所处的经济、时间或者执法等境况以及资产所处的墟市正在当期或者将正在近期发作巨大转折，从而对企业爆发倒霉影响；

　　3、墟市利率或者其他墟市投资酬报率正在当期依然降低，从而影响企业推算资产估计异日现金流量现值的折现率，导致资产可收回金额大幅度低落；

　　6、企业内部讲演的证据证据资产的经济绩效依然低于或者将低于预期，如资产所缔造的净现金流量或者杀青的开业利润（或者亏空）远远低于（或者高于）估计金额等；7、其他证据资产能够依然发作减值的迹象。

　　出于加强Airwork偿债才干，低落债务范围，削减到期债务无法清偿的违约危机，并降低与闭连借债银团疏导续借/展期安放的能够性必要，Airwork公司确定将原谋略租赁运营的局限飞机出售，谋略提前终止闭连飞机资产的行使，适应上述减值迹象要求5中资产依然或者将被闲置、终止行使或者谋略提前解决。基于最新的飞机异日出售计划，闭连飞机资产可收回金额为资产的公道价钱减去向置用度后的净额。

　　依据《企业管帐准绳第8号—资产减值》的闭连划定：“倘使有迹象证据一项资产能够发作减值的，企业该当以单项资产为根源猜测其可收回金额。正在企业难以对单项资产的可收回金额举行猜测的环境下，该当以该资产所属的资产组为根源确定资产组的可收回金额。” 上述拟出售的14架飞机机身及24台飞机发起机可以通过稀少出售独立爆发现金流入，故正在减值测试中，以每项资产为根源猜测其可收回金额。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据意向买 家skyline报价）对 飞机资产的评估值作 为确定按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据意向买 家ALPSGroup DWC-LLC报价确 定）对飞机资产的评 估值举动确定按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据意向买 家skyline对24435 的报价、Airwork历 史发售的24436机身 实质发售价钱确定） 对飞机资产的评估值 举动确定按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据意向买 家skyline对24435 的报价、Airwork历 史发售的24436机身 实质发售价钱确定） 对飞机资产的评估值 举动确定按照。

　　集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（查问 、 获 取了3架737-400的 墟市报价）对飞机资 产的评估值举动确定 按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据意向买 家skyline对24435 的报价、Airwork历 史发售的24436机身 实质发售价钱确定） 对飞机资产的评估值 举动确定按照。

　　机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（查问 、 获 取了3架737-400的 墟市报价）对飞机资 产的评估值举动确定 按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据意向买 家skyline对24435 的报价、Airwork历 史发售的24436机身 实质发售价钱确定） 对飞机资产的评估值 举动确定按照。

　　三方同类飞机资产市 场报价（查问 获 取2架737-300货机 整机报价）对飞机资 产的评估值举动确定 按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（查问 获取1架757-200货 机机身报价，依据购 买方GOMAIRSARL 对27051机身的报 价）对飞机资产的评 估值举动确定按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市

　　场报价（查问 获取1架757-200货 机机身报价，依据购 买方GOMAIRSARL 对27051机身的报 价）对飞机资产的评 估值举动确定按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（依据添置方 GOMAIRSARL对 27051机身的实质报 价）对飞机资产的评 估值举动确定按照。

　　按照评估机构依照本 集团飞机资产机型、 机龄等要求并联络第 三方同类飞机资产市 场报价（查问

　　获取1架757-200货 机机身报价，依据购 买方GOMAIRSARL 对27051机身的报 价）对飞机资产的评 估值举动确定按照。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市

　　场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　按照发起机欺骗幼时 数、热轮回次数、预 计节余可行使轮回计 算发起机成新率，发 动机大修系数等厉重 参数；按照 发起机参数先容、市 场第三方客户询价等 墟市预期价钱，通过 重置本钱法推算发起 机公道价钱。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　该发起机不是完备发 动机，按照Airwork 供给该发起机各配件 清单及估计墟市出售 价钱确定。

　　注：计提资产减值企图金额与资产减值亏损分别系依据管帐准绳，资产欠债表科目行使的折算汇率（期末汇率）与利润表科目行使

　　其它，公司委聘北京国融兴华资产评估有限仔肩公司对上述谋略出售的飞机资产组的减值评估出具了讲演号为国融兴华评报字〔2024〕第010303号《浙江日发严密死板股份有限公司以财政讲演为主意举行资产减值测试涉及的AirworkHoldingsLimited发起机资产可收回金额项目资产评估讲演》与讲演号为国融兴华评报字〔2024〕第010307号《浙江日发严密死板股份有限公司以财政讲演为主意举行资产减值测试涉及的AirworkHoldingsLimited飞机及发起机资产可收回金额项目资产评估讲演》的评估讲演。

　　注2：27055飞机已于2022年依据当时墟市环境计提资产减值企图，计提减值企图后闭连账面余额为公民币854万元，本次出售价钱为公民币1,346万元，低于本次评估值公民币2,197万元，厉重系闭连飞机资产出售进程中交易两边贸易会讲所导致的分别，正在二手飞机墟市属寻常环境。

　　切磋到受环球卫生民多事宜、地缘政事及行业比赛加剧的影响，Airwork公司于2022年及2023年均举行闭连的减值测试，并依据测试结果对必要计提减值的飞机资产计提了闭连的资产减值企图。

　　于2022年12月31日及2023年12月31日，针对本次拟出售14架飞机机身及24台飞机发起机减值计提环境及全体减值计提韶华如下:

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　2023年第四序度，飞机资 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，改造计 2022 划终止，飞机资产行使方 式由改造出租改造为直接 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，改造计 2022 划终止，飞机资产行使方 式由改造出租改造为直接 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落

　　年第四序度，飞机资 2023 产行使体例由出租改造为 出售，可收回金额降落日江南电竞发精机(002520)：毕马威华振司帐师事件所（分表日常关资）闭于浙江日发慎密板滞股份有限公司2023年年报问询函中请求司帐师回答的干系题方针反应见解