本年是京津冀协同兴盛巨大国度策略执行十一周年。北京青年报今日起推出“京津冀协同兴盛十一周年希罕煽动——首都都邑圈引颈纵深协同”。

　　十一年来，从“通勤圈”越来越便捷，到“效力圈”越来越圆满，再到“物业协同圈”发动新质坐褥力起飞精密机械，三地协同构修摩登化首都都邑圈，引颈协同兴盛走向纵深。

　　北京青年报记者分赴物业园区、病院学校、交通要道等实地探望江南电竞，流露十一年来京津冀“瓣瓣齐心”协同兴盛的圆活图景。

　　2月13日上午，正在天津武清京清汽车物业园内一家汽车车灯企业的坐褥车间中，无人运输车沿着设定好的轨道，将细密部件运输到指定处所。一旁两人高的机器手臂正将一件件车灯部件拼装正在一块。这里坐褥的车灯，最速不到两个幼时就会闪现正在北京的汽车坐褥线上，与来自京津冀三地坐褥的汽车零部件一块，成为一辆全新的新能源汽车。武清京清汽车物业园是京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的厉重构成部门，即日，北京青年报记者实地探望物业园，寻求京津冀汽车物业全链条调和兴盛的暗码。

　　一辆幼米SU7新能源汽车，其玻璃起落器、氛围滤清器来自北京，车灯、座椅、变速箱来自天津，蓄电池、行李架来自河北。跟着京津冀协同兴盛络续向纵深胀动，相似幼米SU7如此的京津冀三地共造一辆车的圆活案例，正络续展示出来。

　　旧年11月22日，京津冀智能网联新能源汽车科技生态港维护正式启动，该科技生态港筹备总面积达8000亩，由北京顺义李遂镇工业区江南电竞、天津武清京清汽车物业园、河北廊坊安次高新园三地协同构成。

　　正在保光（天津）汽车零部件有限公司（以下简称“保光公司”）党支部书记高森看来，公司所正在的武清京清汽车物业园插手京津冀智能网联新能源汽车科技生态港的维护，既表现了本地的上风，又带来了空阔的时机。

　　“咱们这里隔一条街便是河北廊坊，不少员工都是廊坊人。从公司开车几分钟就能上到京沪高速，去北京江南电竞、天津、保定等客户所正在地都很便利。”高森说，“即使说武清区位于京津冀三地的交汇点，咱们京清汽车物业园便是交汇点中的交汇点。”

　　京清汽车物业园企业处分部部长李炳华先容，京清汽车物业园北连北京通州区，西接河北廊坊开采区，再加上相近有京沪高速、京津高速的相差口，交通七通八达。杰出的区位上风，吸引了不少汽车零部件企业正在此投资修厂。

　　海纳川海拉（天津）车灯有限公司（以下简称“海拉车灯”）是一家北京公司正在2016年投资建设的子公司。海拉车灯司理甄明明说，2016年时母公司决计进一步夸大坐褥周围，便沿着京沪高速寻找合意的厂址，最终采选正在目前的京清汽车物业园内修厂。

　　“咱们的一个要紧客户是北京飞驰，从武清坐褥的车灯装车后，没几分钟就上到京沪高速，不到两个幼时，车灯就能闪现正在北京飞驰正在亦庄的坐褥线上。”甄明明说，汽车坐褥的相接性条件很高江南电竞，这也条件企业可以和客户连结实时疏导。“即使客户碰到了题目，咱们的员工开车走40分钟，就能到达客户的工场，帮他们管理题目。”

　　甄明明先容，得益于良好的处所和方便的交通，加上京津冀汽车墟市的迅猛兴盛，公司年产值从投产之初的9000万元，兴盛到目前峰值8.9亿元，延长近10倍。

　　“咱们公司设立修设之初可谓‘一贫如洗’，都要靠引进海表身手来坐褥。过程公司良好研发人才的历久发奋，咱们完全坐褥身手都完成了国产化，还自决研发了数十项专利，许多产物出口到海表。”高森先容，公司要紧坐褥汽车车身用密封、阻尼、隔音、补强用高分子原料，这些原料能够让车辆老手驶流程中车内更肃静，驾乘职员更安逸，一度是合股品牌汽车的“标配”。而目前，咱们的产物曾经正在各款国产汽车上集体运用，“这也意味着自决品牌汽车越来越注意客户的驾乘体验，越来越注意产物德料的擢升。”

　　高森说江南电竞，研发是公司营业的厉重一环。北青报记者看到，保光公司厂房内有一座占地1200平方米的研发中央，有研发职员正在调配高分子原料，有身手职员正在操作细密仪器举办试验。

　　“京津冀有许多良好高校，加倍是北京的科研才华多所周知。正在京津冀协同兴盛的大后台下，咱们和北京化工大学、天津大学、天津工业大学等多所高校设立修设了产学研协作，高校的专家们会帮帮咱们管理身手困难，咱们为学校学生供给实践和就业的机缘，公司研发职员也会走进高校，把体味分享给学生们。”高森默示，有不少来自京津冀高校的大学生联合正在保光公司实践时刻的通过，结束了他们的结业论文，尚有许多学生结业自后到保光公司就业精密机械，进一步擢升了公司的研发才华。

　　北青报记者通晓到，武清区近年来主动促进北京化工大学、中国身手买卖所等49家高校院所与区内企业展开产学研协作，新促成产学研协作项目103项江南电竞、落地效果转化77项。“京津研发、武清转化”正正在加快构修。

　　而环京津一幼时生涯圈的酿成，也成了京清汽车物业园内企业络续强盛的帮力。目前的武清，有城际铁道能够20分钟抵达北京南站，还开明了北京武清通勤“定造速巴”，通勤采选越来越多。甄明明说：“咱们公司有不少员工家住北京，早上从北京启航，走京沪高速一个多幼时就到公司上班了，尚有不少员工来自河北廊坊。京津冀交通一体化，让咱们这家天津公司能够吸纳京津冀三地的良善人才了。”

　　2024年，京津冀区域完成汽车产量285万辆，同比延长11.8%，此中新能源汽车67.6万辆，同比延长154%。目前，京津冀三地汽车物业完成产值曾经越过8400亿元，成为京津冀创修业的“首位物业”。汽车物业的飞速兴盛，给京清汽车物业园的联系企业带来了空阔的兴盛空间。

　　正在李炳华看来，跟着京津冀智能网联新能源汽车科技生态港维护正式启动，改日京清汽车物业园尚有无尽的兴盛大概性。

　　据悉，2025年武清区将加快展开园区拓区、三地团结招商就业，深化和幼米、理念、北汽等对接协作，聚焦汽车电子、动力体系、智能驾驶等重心赛道，造就一批拥有中心比赛力的汽车零部件企业，招引一批与之配套的上下游企业，补强研发合节和合头零部件物业链供应链配套编造，打造国内当先的智能网联新能源汽车优秀创修业集群。

　　李炳华默示，目前京清汽车物业园正正在亲热对接北京顺义李遂镇工业区与河北廊坊安次高新园，采访当天地昼他就要加入与北京、廊坊协作单元一块召开的论证会，通过共共谋略、协同招商、协同维护，一块打造京津冀三地共造一辆车的夸姣改日。

　　“目前咱们公司曾经先河感染到来自京津冀智能网联新能源汽车科技生态港维护的盈余了。”高森对北青报记者默示，“三地管委会展开疏导的同时，也给咱们带来了许多和京冀两地汽车企业深刻调换的机缘，目前咱们正正在和多家北京汽车企业展开会商，盘算正在本年进一步夸大咱们的客户领域，为进一步兴盛做好计算，咱们也希冀能为京津冀共造一辆车进献咱们的企业气力。”

　　记者分赴物业园区、病院学校、交通要道等实地探望，流露十一年来京津冀“瓣瓣齐心”协同兴盛的圆活图景。京津冀江南电竞共造一辆车的武清暗号