[概要]不日，自己表出嬉戏，相机镜头盖不幼心损失了。而更让人揪心的是，少许汽车配件的暴利与其行使的紧急性、行使通常性和高频率很不立室。业界召唤，应尽速粉碎整车厂牢牢把握汽车配件贩卖和订价的垄断，材干让广大车主权享有平正的汽配消费情况。

　　不日，自己表出嬉戏，相机镜头盖不幼心损失了。正在专卖店，这个重约20克的遮尘塑胶片，售价35元。而正在电脑城或者网购，售价仅10元江南电竞。撇除品牌溢价和质地等身分影响，暴利100%。

　　与数码产物原厂配件价钱慷慨比拟，通常被行使的汽车配件之暴利，有过之而无不足。据明白，有国产新车拆解后，贩卖全盘零部件总价约为车价的3倍，而进口阔绰车或超5倍。而中国汽车维修行业协会秘书长魏同伟不日吐露，一条车钥匙丢了，到4S店配钥匙得花2700元，但正在汽配城，100元就能搞定。

　　依照暴利界说的寻通例矩，凡越过100%的利润配件，足以视为暴利。汽车配件暴利之狠江南电竞，彰着不是100%利润所能描画。

　　而更让人揪心的是，少许汽车配件的暴利与其行使的紧急性江南电竞、行使通常性和高频率很不立室。如大大都消费者相同，我会拣选无伤大方的便宜镜头盖，但却不敢不到4S店转换刹车配件。正在音讯错误称的条件下，假使修车再贵，消费者仍需硬着头皮埋单。

　　为怎样许豪爽行使的汽车配件，却能上演暴利？原由也并不繁复。如今仍正在奉行汽车品牌贩卖统治设施，让整车厂对经销商有着直接的限造权，进而变成渠道绝对把握。而固然如今大大都原厂配件并非整车厂分娩，但整车厂通过契约和不公然轨范等办法，苛肃局部供给汽车配件的企业，不得擅自将产物流向售后墟市。忧愁车主还不足“忠厚”，有整车厂再为车主上了一道“紧箍咒”：行使非原厂配件不得享有质保等计谋。

　　正在业界的一片指谪声中，国度发改委价钱监视检讨与反垄断局相干控造人不日吐露，正正在对汽车配件纵向垄断案做表围视察。业界召唤配件，应尽速粉碎整车厂牢牢把握汽车配件贩卖和订价的垄断，材干让广大车主权享有平正的汽配消费情况。

　　又一年的3·15速到了，等候消费者正在维修和配件的拣选上，能本身说了算；汽车配件值多少钱，平正比赛的墟市说了算。

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