家喻户晓，供应链的庞大与否，是裁夺某个行业能否发达巨大的先决条目。以是，不少“专业”人士正在采办大件物品时，都是先看它的供应商够不敷强，才裁夺买不买的。那么动作大宗商品之一的汽车，它的强力供应商又有谁呢？

　　正巧近期表媒《Automotive News》（中文译名为《美国汽车讯息》，是宇宙闻名行业类杂志）颁布了2021年环球汽车零部件配套供应商百强榜（注：该榜依据2020年正在汽车行业配套市集的交易收入/贩卖额来对供应商举办排名），以是本日疆哥就和多人一道来看看这份榜单。

　　最先排正在第一的，还是是赫赫有名的罗伯特·博世，该供应商2020年累计营收为465.15亿美元，迄今为止它一经一口吻11年连任冠军了。排正在第二的日本电装，同样是汽车电子电控类的供应商。至于第三名，则是由麦格纳国际形成采埃孚，而同样主打变速箱市集的爱信精机，则排到了第五，看来高端市集还是是获利最多的地方。

　　从国度维度看，最新榜单里日系和美系的企业是最多的，有23家。备受国人承认的德系配件，则是排正在第三，有18家。三大苛重汽车工业强国，还是正在零部件百强名单里盘踞绝对性的份额上风，也是日系、美系、德系车的销量都那么高，它们能舍得让肥水能流入表人田么？

　　值得一提的是，属于韩国零部件供应商：新颖摩比斯还是稳居前十配件，而且正在全盘百强榜当中，而且韩国再有8家供应商显露正在榜单上，数目固然比中国零部件供应商少了一个，但正在排名上，韩国供应商多数比中国的强。可能，对付韩系，自决还是要坚持追逐立场。

　　而正在上榜的9个自决零部件供应商当中，除去五菱工业的零部件斗劲“杂”以表，剩下的根基都有主攻目标。像国内第一、第二的延锋、北京海纳川，就主打表里饰部件；收购了日本高田的均胜汽车安整体系，主营平安配件如平安带、平安气囊等；中信戴卡主营汽车轮毂，德昌电机主销电机江南电竞，敏实集团以新能源合连为主，安徽中鼎以橡胶密封件为主业，惠州德赛西威则主卖汽车电子合连零部件。

　　百强上榜9个，这该说国产潜力大，仍旧该说国产不敷强呢？据悉，因为部门企业未供应汽车配套收入，极少着名的汽车零部件供应商却没有上榜，譬如宁德期间、福耀集团等。因为这些企业的产物不光供应给主机厂配套，也有相当利用正在其他行业里。但不管奈何样，中国汽车工业正在环球汽车工业中正饰演着越来越首要的脚色。信托跟着新能源和智能化汽车的发达江南电竞，中国汽车工业也会更上一个台阶！

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