正在印象中，通常惟有阔绰车才是修车贵，少许人也通常说阔绰车是买得起修不起，不过有少许车却冲破了这种固有的印象，他们是买得起修不起。6月2日，中保研汽车技巧探求院（以下简称“中保研”）颁发了第12期汽车零整比探求功效，披露100款车型汽车零整比系列指数。

　　个中，中保研通过本期探求展现：“汽车零整比100指数”和“常用配件担当100指数”上涨显明。这一期汽车零整比100指数为350.93%，意味着均匀来看，换掉一辆车的零部件，可能买下3.5个汽车，这个指数较上期减少了13.96个百分点。汽车零整比系数最高的车型为2017款北京驰骋C级，为823.59%——即是说，把这个车零部件换完，可能买8.2辆车了。

　　这什么旨趣呢？简略来说，汽车中的零部件集体来看，价钱比2019年有13.96%的上升。这意味着修车仍旧越来越贵了。这正在中保研的另一项指数中取得了验证。

　　正在中保研公告的“常用配件担当100指数”为17.31，较上期减少了1.15。纳入统计的常用配件则网罗前大灯、前大壳、门壳、唆使机罩、前保障杠皮、尾灯、行李箱盖、散热器框架、保障杠皮、钢圈、前风挡玻璃江南电竞、散热器、前雾灯、中网、凝器、倒车镜总成、轮胎江南电竞、前翼子板等易损件。

　　正在这18项常用配件中有17项配件价钱均值高于2019年3月秤谌。涨幅前三的配件为前门壳、前翼子板、后门壳。

　　而这18项常用配件价钱之和与2019年3月比拟，100个车型中上涨的有71个。而前大灯单件零整比最高车型是2020款一汽奥迪Q5L（前大灯正在车价中占比约为10.56%），而维修9.47个前大灯就可能买一辆新车。当然，也不光仅是奥迪的大灯贵，雷克萨斯ES和北京驰骋C级车的前大灯也很贵，一辆车也就相当于15个前大灯的秤谌吧。

　　别的，华晨宝宝马3系和华晨宝马X3的前大灯也很贵，前大灯正在车价中的占比也正在5.5%和5.3%支配。前大灯可能说是这18项易损件中最高贵的一项了，所万万不要有但是是“换个灯胆”如许的思法，动不动就四五万的价钱，让车灯妥妥的成为灯胆中的爱马仕了。

　　当然，假使你的车自身价钱不高，也不必顾忌。由于从统计来看，30万元至50万元车型中大灯才是爱马仕灯胆，30万以下的前大灯也还好。而30万以上的车型，维修那是线款样本车型中，该贩卖教导价钱区间内车型的汽车零整比系数、常用配件担当指数、前保障杠皮单件零整比、前大灯单件零整比均值都是最高。

　　这可能即是著作动手说的买的起，修不起的切实写照了吧。当然正在买得起修不起的车型中，有两个不料的车型。

　　依照中保研数据，各整车贩卖教导价钱区间常用配件担当指数排名最高的车型永诀是：宝骏630（10万以下区间）、春风悦达起亚K3（10-20万区间）、春风英菲尼迪Q50L（20-30万区间）、北京驰骋C级（30-50万区间）、奥迪A8（50万以上）；排名最低的车型永诀是天津一汽丰田威驰、北京当代途胜、一汽多人CC、一汽奥迪A6、宝马7系（进口）。

　　个中宝骏530的常用配件指数为21.02、春风悦达起亚K3为20.11，这以至比奥迪A6L的18.98还高。

　　这两个看似低廉的车型，正在各自的价钱区间中都成为常用配件担当最重的车，可能说是转换易损件岁月的“修车最贵”。这确实有点令人不料。

　　但是，这两个车除了这18个易损件原本都还算好，K3的零整比为292.53%，正在10-20万价钱区间中，处于中等秤谌，该价钱区间的零整比第一名的雷凌，零整比直接飙到了491.72%配件，一辆车的零部件换下来可能买4.9辆车了。而宝骏630也同样这样，其易损件固然占比会高少许，但零整比依然对照低为284.63%，也处于中下秤谌。

　　而正在10万元以下区间中，零整比最高的果然是锋范和飞度这两款幼车。锋范零整比高达422.45%，而飞度则为409.03%，这两款售价正在8万元支配幼车江南电竞，换完零部件花费需求32万元了。真是令人不料。

　　此表尚有一点令人不料的是，通常民多都邑以为，阔绰车修车贵，但像10万元以下的车断定是修车低廉，出格是配件这些恐怕价钱更低。但原形上这个认知只对了一半，阔绰车确实修车相对来说是更贵的，配件等价钱遥遥当先，但10万元以下的车也并未低廉，或者确凿说买配件相对来说是更贵的。咱们来看常用配件担当指数，10万以下的产物是17.24，即是说把18个常用配件买完，价钱占整车售价的17.24%。

　　这个比例正在0-10万、10-20万、20-30万、30-50万，50万以上，这5个区间中是第三高的。反而是10-20万这个价钱区间的汽车，是配件价钱担当最低的，常用配件担当指数仅为14.97，以至20-30万这个价钱区间的汽车，正在配件价钱担当上也比10万元以下的汽车显得更划算，这个价钱区间的汽车常用配件担当指数为15.78。

　　此表，正在100款车型中，这18个易损件的价钱涨幅确实飞疾，个中长的最疾的广汽丰田的汉兰达，18个零部件价钱总和上涨了35.53%（相对付2019年）。看到这，汉兰达车主是不是感触受到了暴击呢？别急，受到暴击的不光仅是汉兰达。

　　吉祥的几款车型这18款零部件价钱上涨也可能说是厉害了。吉祥的前景SUV，上涨了 23.20% ，而吉祥帝豪上涨了21.71%配件，此表吉祥博越上涨了19.99%。吉祥系经办了易损件（厉重指上述18种零部件）上涨榜的第二名、第三名与第四名。别的，吉祥缤瑞还成为上涨榜单中第9名，上涨幅度为 14.85%。

　　这样来看，诸位要买一个后期维修低廉的汽车，还真需求留心鉴别，不要认为售价和销量范畴即是后期价钱低廉的目标，原本并不是如许。酿成这种局面的来因是，新车角逐激烈，车企越来越转向售后和维修市集要利润了。

　　声明：本文由入驻搜狐群多平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，看法仅代表作家自己，不代表搜狐态度。配件阒然涨价超江南电竞30%车价低修车却变“最贵”这些汽车不忠厚