中商谍报网讯：近年来，我国汽车商场疾捷发扬，已成为天下汽车产销大国，汽车零部件财产是支持汽车工业络续稳步发扬的条件和本原。汽车零部件是组成汽车配件加工满堂的各单位及任事于汽车配件加工的产物，跟着经济和环球商场一体化过程的推动，汽车零部件财产正在汽车工业编造中的名望不竭升高。

　　满堂来看，古板汽车零部件能够大致分为七大类，即煽动机、传动体例、转向体例、造动体例、行驶体例、车身附件以及电子电器。

　　个中，煽动机配件包含煽动机、煽动机总成、油泵、油嘴、气缸体、轴瓦、水泵、气门、油箱、水箱、电扇、油封、散热器、滤清器等。传动体例配件包含变速器、减速器、聚散器、电子元器件、聚散器盘、万向节、同步器、差速器、齿轮、挡杆拔叉、传动轴总成、皮带等。转向体例配件包含转向机、转向节球头、转向节倾向盘、转向机、总成帮力器、转向拉杆、帮力泵等。造动体例配件包含刹车片、压缩机、造动器总成、造动总泵造动滚轮、手造动总成、驻车造动器总成、驻车造动器操作杆总成等。

　　我国汽车财产周围已连绵9年稳居天下第一，将来产销量的天下份额从目前的30%水准上还将进一步擢升，虽然汽车消费商场转冷，但我国汽车零部件周围更始因素仍然造成肯定积聚，更始处境慢慢向好，相干财务和财产策略不竭优化、出现专利数目稳步擢升，财产链条不竭完竣，故满堂行业永恒向好的势头稳固，同时汽车零部件行业举动我国修筑汽车满堂逐鹿力的首要构成个别，仍具有较大的发扬机缘。

　　近年来，中国汽车零部件行业商场周围的发扬速率趋于褂讪。依据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年，我国汽车零部件修造企业竣工出售收入4.00万亿元，同比增加7%。固然2020年受疫情等成分影响行业放缓，但归纳思考国民经济增加、新型城镇化发扬等成分，将来一段时光内，我国仍将是环球最大汽车商场江南电竞、且有肯定增加空间，中国汽车财产永恒向好发扬的趋向不会变革江南电竞。正在此靠山下，零部件商场发扬总体情状趋于精良。估计2021年中国汽车零部件行业出售收入希望抵达5万亿元。

　　我国零部件企业发扬时光较短，基础是从呆板产物起步，凭借较为简单的产物及少量客户发扬起来的配件，跟着我国汽车行业的高速发扬、汽车保有量的增补以及汽车零部件商场的伸张，我国汽车零部件行业获得了缓慢发扬，增加快率满堂高于我国整车行业。目前，我国汽车零部件商场仍然变革了由海表厂商主导的场合，国内零部件厂商名望不竭擢升。

　　从时间方面来看配件，汽车零部件行业通过企业自帮研发、合股配合实时间人才引进配件，络续增强时间攻闭和更始编造摆设，正在个别周围重心时间慢慢竣工冲破。国内汽车零部件企业已具备乘用车及商用车零部件体例的财产化才能，并竣工产物的一切笼盖。

　　从财产链方面来看，大无数汽车零部件企业已具备较强的临盆修造才能和肯定的商场逐鹿力，并通过不同化的多方针发扬，以及一心多元化饱励，竣工了周围缓慢扩张，正在各个细分行业之间造成了协同效应。

　　我国汽车零部件财产的区域召集度较高，且多与整车修造财产造成完全配套编造。财产发扬的特点包含两大方面：行业空间大，络续增加；逐鹿式样聚集，企业均匀周围较幼。目前，国内零部件企业领先10万家，国内发扬较好、气力较强的汽车零部件企业不竭显露，正在重心时间更始、配套商场冲破、财产政策式样擢升、企业内部革新方面赢得了显着收效。

　　我国汽车零部件行业起步较晚，正在枢纽汽车零部件修造周围难以抵达国内合股整车修造商的直接配套圭臬。

　　跨国汽车零部件供应商则依附其具有的优秀零部件打算和研发时间、与整车修造商永恒坚实的配合闭联或其自身便是源自表资整车品牌等先行上风，正在我国枢纽汽车零部件修造周围起到主导功用。

　　正在此靠山下，我国汽车零部件供应商通往枢纽零部件打算和修造的途径往往需从寻求与跨国汽车零部件供应商的配合出手，通过不竭的时间积聚，缩幼与跨国汽车零部件供应商正在枢纽零部件修造周围的差异，进而竣精巧车枢纽零部件自帮配套的对象。

　　虽然我国自帮零部件供应商中已显露一批专业性较强的企业，但更多的自帮零部件供应商召集正在低附加值零部件周围，且聚集反复。

　　目前，我国汽车财产首要包含欧、美、日、韩和自帮等多种品牌编造，各品牌编造零部件配套供应的商场化水准有较大不同。关于国内自帮品牌零部件企业，自帮品牌是首要的配套商场，而欧美系配套商场惟有个别研发才能较强、周围较大的企业才调进入，日韩系配套商场则因商场化水准最低而难以进入。

　　经济发财的国度和地域，住民收入和消费水准较高，汽车的出售量和保有量较大，汽车零部件的需求也较高。别的，为抵达同步斥地、实时供货、节俭本钱等宗旨，汽车零部件供应商时时盘绕整车修造商所正在区域选址结构，从而造成与东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车财产群对应的零部件财产集群。

　　整车厂的直属配件厂或子公司、跨国汽车零部件公司正在国内的独资或合股公司、周围较大的民营汽车配件企业组成了汽车财产链上的首要一级供应商。

　　附属于整车厂的满堂安顿，整车厂的直属配件厂或子公司往往负责了煽动机、车身等重心体例的修造权，其产物种类相对较为简单、周围较大。跨国汽车零部件公司正在国内的独资或合股公司，具有表资的资金、时间和约束方面的支柱，拥有较大的周围和资金时间气力，约束水准较高，商场逐鹿才能较强。周围较大的民营汽车配件企业，具有较大的周围和资金气力，时间处于当先水准，产物拥有较好的性价比，质料和本钱拥有逐鹿力。

　　二级供应商逐鹿较为激烈，产物时间水准、价钱、本钱是逐鹿气力的枢纽成分，该类企业对商场反响聪慧，筹办机造乖巧，产物专业性较强，该方针内龙头企业个别产物能够抵达天下优秀水准，目前处于高速发扬阶段。

　　三级供应商首要为周围较幼的零部件供应企业，靠个别低端配套产物和为中大型配套企业加工保卫筹办，周围较幼、抗危害才能较差、缺乏重心逐鹿力。

　　我国汽车零部件财产内大个别企业首要召集于东北、长三角、珠三角、环渤海、华中和西南等汽车财产集群区域。

　　跟着经济和环球商场一体化过程的推动，汽车零部件财产正在汽车工业编造中的名望不竭升高。正在此靠山下，我国汽车零部件斥地域获得疾捷发扬。据统计，我国汽车零部件斥地域超100个。

　　满堂来看，国内汽车零部件斥地域首要依托汽车财产集群，首要结构正在长三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群江南电竞、东北集群。个中，湖北省、山东省、安徽省汽车零部件数目均超10个。按斥地域数目来看，具有汽车零部件斥地域数目排名前十的省市按序为安徽、湖北、山东、江苏、广东、浙江、吉林、辽宁、河北、湖南。

　　从面积来看，共15个省市的汽车零部件斥地域总面积正在1000公顷以上。个中，上海市汽车零部件斥地域总面积排名世界第一，达10.15千公顷江南电竞。排名前十的省市按序为上海市、安徽省、山东省、河北省、浙江省、湖北省、广西省、河南省、广东以及江苏省。

　　全体来看，位于上海市的上海嘉定工业园区面积最大，达5275.69公顷，主导财产包含汽车零配件、呆板、电子。其次为上海市的上海浦东康桥工业园区、河南省的焦作市工业财产集聚区、上海市的上海嘉定汽车财产园区以及山东省的烟台高新时间财产斥地域。以上斥地域面积排名世界前五。

　　目前，我国汽车零部件周围更始因素仍然造成肯定积聚，更始处境慢慢向好，相干财务和财产策略不竭优化、出现专利数目稳步擢升，财产链条不竭完竣，故永恒向好势头稳固，中国汽车行业也将从过去的做大周围向做强气力变化。我国汽车零部件行业产值正在汽车工业总产值中的比重较国际均匀水准照旧偏低。以是，无论从我国汽车行业增加空间，仍然我国汽车零部件行业财产布局调度和升级的法则来看，将来几年我国汽车零部件行业仍有壮大空间。

　　跟着国内汽车行业逐鹿的日趋激烈，消费者对汽车的价钱敏锐性变得更为猛烈，从而对汽车零部件企业的本钱负责水准提出了新的恳求。汽车零部件产物临盆拥有较强的周围和品牌经济效应，通过大周围的构造临盆、运输或许有用低落临盆本钱，并擢升产物供货才能及品牌出名度。以是通过整合表里部资源，擢升满堂周围并低落临盆本钱将是汽车零部件企业将来出力擢升的重心逐鹿力之一。

　　整车厂营业区域结构拥有较强的集群化特质，从而决心了以财产链为重心，并正在肯定区域内造成配套财产集群的发扬形式拥有较强的逐鹿上风。出于低落运输本钱，缩短供货周期、升高协同才能的宗旨，国内汽车零部件企业通常选拔正在整车厂左近区域设立临盆基地，所以财产结构集群化的趋向尤其明白。

　　另表，整车厂为了有用低落临盆本钱、缩短斥地周期、升高产物逐鹿力配件，正在产物斥地时普通采用体例化斥地、模块化修造、集成化供货的形式，从而对零部件供应商集成化临盆才能的恳求也越来越高，并最终促使国内汽车零部件厂商的临盆形式慢慢向体例化、模块化倾向变化。

　　因为汽车行业逐鹿式样的不竭加剧，汽车修造水准的恳求越来越高，“模块化”、“轻量化”等新时间慢慢完竣并运用到临盆症结中。跟着模块化时间的慢慢推行，汽车修造商将大幅削减汽车零部件采购数目，同时饱励采购形式由“单品采购”变为“模块采购”。以是，零部件产物简单的厂商将来或将被整合，乃至被商场减少。汽车的重心零部件的更始为优良零部件厂商带来发扬机缘，并最终帮帮其竣工弯道超车。

　　更多原料请参考中商财产商酌院宣告的《中国汽车零部件行业商场远景及投资时机商酌申报》，同时中商财产商酌院还供给财产大数据、财产谍报、财产商酌申报、财产策划、园区策划、十四五策划、财产招商引资等任事。2021江南电竞年中国汽车零部件行业墟市远景及投资探求叙述