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　　不日，德国汽车零部件巨头采埃孚发表，估计将正在2028年终前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，渐渐减少1.1万人至1.4万人，约占其德国员工总数的四分之一。

　　据悉，采埃孚此次策略调节的重心之一便是其电驱传动技巧职业部。采埃孚方面指出，此次裁人宗旨旨正在低落本钱、提拔比赛力，依据陆续疲软的市集需求调节产能，并为公司正在电动化范畴的来日发达腾出资源。

　　合系数据显示，本年上半年，德国乘用车市集告竣了5.4%的伸长，抵达147万辆，但个中电动汽车销量同比下滑9%，为27.37万辆，市占率也由旧年同期的近25%下滑至18.6%。另据德国着名磋议公司Falkensteg宣告信息，2024年上半年，德国有高达20家年收入领先1000万欧元的汽车零部件供应商申请崩溃。

　　公然材料显示，采埃孚集团创设于1915年，是环球最大的汽车零部件供应商之一，紧要营业涵盖了乘用车、商用车以及工业技巧的挪动性产物和编造。目前，采埃孚正在环球具有约16.9万名员工，正在环球31个国度的160多个分娩基地设有营业，2023年生意额达466亿欧元。

　　最新财报数据显示，本年上半年，采埃孚出卖额为220亿欧元，亲热旧年同期秤谌；调节后息税前利润总额为7.8亿欧元，调节后息税前利润率为3.5%。别的，截至6月30日，采埃孚滚动资金为75亿欧元。

　　采埃孚方面流露，商量到市集态势，集团将2024年的出卖预期调节为425亿欧元至435亿欧元之间配件，调节后的息税前利润率依旧之前预期，正在4.9%至5.4%之间。

　　现实上，截至目前，已有多家跨国零部件供应商发表裁人信息，包含佛瑞亚集团、大陆集团、博世等。截至2024年7月底，发表裁人的环球大型汽车零部件厂商罕见十家，合计裁人人数已超4万人，紧要遮盖德江南电竞、法等欧洲国度。

　　早正在本年2月，法国最大的汽车零部件供应商佛瑞亚，宗旨发展为期5年的新“EU-Forward”宗旨（欧洲先行宗旨），来日5年正在欧洲减少本钱并除去至多10000个事务岗亭；同偶然间江南电竞，德国零部件供应商大陆集团发表，宗旨正在2025年前除去并优化1750汽车营业研发岗亭和5400个行政统造岗，合计裁人约7150人；博世则宗旨正在2026年前裁人1200人，个中950人正在德国本土。

　　有观念以为，多家汽车零部件厂商裁人调节，背厥后源或是新能源汽车市集的振兴。乘联会数据显示，2023年，环球新能源汽车销量抵达1428万辆，中国市集以887万辆的销量攻陷了63.5%的市集份额。正在分泌率方面江南电竞，2023年，中国新能源汽车的市集据有率抵达了31.6%，较上一年提拔了5.9个百分点；同期江南电竞，环球周围内，新能源汽车的分泌率抵达22%。

　　中信证券呈报称，正在新能源汽车供应链中，上游的主旨零部件供应商饰演着至合紧急的脚色，个中电池、电机、电控是新能源汽车动力编造的主旨构成一面。除此以表，跟着主动驾驶赛道炎热，以及汽车智能化趋向，激光雷达等零部件开首成为财富链的紧急一环。

　　有业内人士以为，跟着环球汽车行业从守旧内燃机向电气化转型，对策划机、变速箱等的需求正正在削弱，这些方面所须要的岗亭数目正正在删除。

　　别的，中国汽车零部件企业正在环球市集的影响力正渐渐加强，正在环球市聚集所占份额敏捷提拔。从2024年环球汽车零部件供应商百强榜来看，中国企业共上榜15家，比拟旧年推广两家；而宁德时期仅次于博世、采埃孚和麦格纳国际这三祖守旧零部件巨头，排名第四。

　　为了应对市集转化，汽车零部件企业也开首举办调节。本年上半年，采埃孚集团推出一项庄敬的本钱减少宗旨配件，以低落高额债务，为2026年后向电动汽车转型做好计算，并宗旨正在转型流程中投资数十亿美元。采埃孚集团CEO霍尔格克莱恩流露：“电动汽车是来日环球汽车零部件行业的发达对象，采埃孚集团将加大对该范畴的投资，并与其他公司设备协作合联。”

　　而针对中国市集，零部件供应厂商也抉择陆续加码投资。以博世为例，2023年下半年，博世氢动力编造（重庆）有限公司新工场和博世华域烟台四期项目接踵投产；到本年年中，博世正在姑苏的新能源汽车主旨部件及主动驾驶研发修筑基地一期工程也将完成。

　　合系呈报显示，2023年，中国汽车零部件修筑业的营收约41953亿元，同比伸长3.16%。正在市集范围方面江南电竞，2017~2022年，中国汽车零配件市集范围从3.7万亿元伸长至5.4万亿元，估计到2027年市集范围希望抵达7.8万亿元。

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