曾以“安静”为金字招牌的沃尔沃，而今正在中国商场正体验亘古未有的至暗光阴。2024年，这家北欧华丽品牌交出了一份暗澹的功劳单：整年正在华销量15.64万辆，同比下滑8%，创下近六年新低。与此同时，经销商退网、配件“调包”丑闻、新能源转型乏力等题目凑集发生，品牌口碑接续崩塌。更讥嘲的是，沃尔沃亚太区总裁袁幼林几次夸大的“安静”“永远主义”等理念，正在实际眼前显得惨白无力。这家百年车企，是否正正在亲手撕碎己方编织的北欧神话？

　　2024年，沃尔沃正在中国商场的溃败已成定局江南电竞。15.64万辆的年销量，被蔚来、理念等新权力超越。更令人唏嘘的是，这份功劳单背后是价值编造的一共崩塌：主力车型XC60终端落价近20万元江南电竞，插混版S90落价超14万元，但销量仍同比下滑21%。

　　落价换量的战术映现了沃尔沃的困境，一方面，燃油车阵营青黄不接配件，XC60、S90等车型仍脱胎于2014年的SPA平台，近十年未实行骨子性换代，装备与智能化秤谌被同价位的新能源产物一共碾压；另一方面，经销商编造陷入恶性轮回。2024年江南电竞，多家经销商因盈余压力退网，2024年，广搜集团旗下多家沃尔沃4S店紧闭，沈阳尊荣沃尔沃旗舰店“猝然消逝”，车主售后无门江南电竞。退网潮并非孤例：2018年河南东安集团因返利缠绕与沃尔沃对簿公堂；2023年中山经销商因策划不善退网后转投自立新能源品牌。沃尔沃大中华区出卖总裁于柯鑫招供“新店盈余贫困”，并提出“轻资产”战术江南电竞，但经销商直言“压力庞杂”。渠道崩塌与销量下滑互为因果，酿成恶性轮回。

　　而“声音门”事故中曝光的合同诈骗作为，更暴透露厂商对渠道统治的失控——个别经销商通过隐约“宝华韦健”声音标识（将“W”改为“VV”），将盗窟配件包装成原厂选装，涉案金额超万万元。

　　袁幼林曾声称“要旌旗光显阻止内卷式恶性角逐”，但实际却是沃尔沃沦为价值战中的被动插足者。当品牌溢价被透支，经销商为求生活揭竿而起时，所谓的“永远主义”更像是一句浮泛的标语。

　　安静神话沦为营销线年，沃尔沃就高调揭橥一共电气化策略，但八年过去，其新能源构造堪称“有头无尾”。2024年推出的EX30和EM90两款纯电车型，前者月销仅100-300辆，后者因81.8万元的虚高订价（极氪009同平台车型售价仅43.9万元）沦为笑叙配件。更致命的是，被寄予厚望的原生纯电平台SPA2至今跳票，EX90上市工夫常常推迟，导致消费者对沃尔沃的时间势力发生质疑。

　　这种滞后直接反应正在数据上，2024年沃尔沃环球纯电车型销量占比仅23%，中国商场新能源车销量占比亏损1%，远低于行业均匀秤谌。而袁幼林正在2024年成都车展上夸大的“电气化产物矩阵初具范畴”，正在EX30的暗澹销量眼前显得尤为讥嘲。

　　更令人挂念的是，沃尔沃赖以保存的“安静”标签正正在崩塌。车质网数据显示，2024年沃尔沃投诉涉及煽动机障碍、车机死机、倒车影像失灵等题目。

　　国度商场监视统治总局的召回记载更是惊心动魄，整年因安静带螺栓未拧紧、造动模块缺陷等题目召回8485辆，以至纯电车型因电池热失控危害召回4720辆。

　　2025年头发生的“假声音门”，将沃尔沃的质料统治缺点映现无遗江南电竞。4S店以隐约表述替代“宝华韦健”配件，用盗窟声音哄骗消费者，而沃尔沃官方仅以“强化经销商统治”的敷衍声明应对，至今未发表整个补偿计划。这种“踢皮球”式管理，与袁幼林“唯爱与性命不行辜负”的宣言酿成光显比拟。

　　袁幼林曾高调声称“安静是沃尔沃97年来的DNA”，但而今，这个DNA正正在被一次次的质料丑闻改写。当消费者正在社交媒体自嘲“买到了纸糊的公途坦克”时，沃尔沃的安静神话已彻底幻灭。

　　更深层的紧张正在于代价观的崩塌。当经销商诈骗没有获得妥贴处理，当质料题目被推回给用户，当“安静”沦为营销话术，沃尔沃失落的不只是商场份额，更是消费者的信托。

　　沃尔沃的窘境，素质上是古代华丽品牌转型失利的缩影。正在新能源赛道，既未收拢先发上风，又未能整合吉祥的时间资源；正在燃油车商场，耽溺于“安静”标签，却漠视了产物迭代与用户体验。袁幼林口中的“穿越周期的安静感”，正在一再的人事项动（两年内三次退换出卖总裁）和挥动的策略中，显得惨白无力。当“安静”沦为流传话术，当“华丽”止于表表装备，当“用户至上”酿成投诉踢皮球，百年品牌的崩塌只差末了一块多米诺骨牌。经销商退网原厂配件造假袁江南电竞幼林拿什么周济沃尔沃？